為了促進生態(tài)環(huán)保節(jié)能發(fā)展，許多新建或改造的高速公路相繼實施了全過程監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了道路全過程的實時監(jiān)控、交通事件的自動檢測報警和24小時視頻錄制，為道路指揮調(diào)度提供了有效的決策依據(jù)，太陽能視頻監(jiān)控供電系統(tǒng)已經(jīng)應用到越來越多的高速公路機電系統(tǒng)建設中，因為它的電能獲取基本上不受設置在偏遠地區(qū)道路監(jiān)控點的地域限制。與傳統(tǒng)的供電方式相比不僅節(jié)約了成本，它使用成本也更低。
根據(jù)太陽能系統(tǒng)供應商承接的最新項目顯示，隨著公路網(wǎng)的逐步形成，為了制定實施應急預定方案，預防道路事故減少交通擁堵，提高路政服務質(zhì)量，從經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保、縮短工期，運營中心將建設太陽能供電遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)，系統(tǒng)由工業(yè)路由器、電池陣列、電池組、控制器、逆變器、變壓器、攝像頭、光端設備組成。
其中網(wǎng)絡傳輸層由現(xiàn)場網(wǎng)絡交換設備、網(wǎng)絡線路、站點控制層網(wǎng)絡交換設備、工業(yè)路由器等組成，提供全站運維和遠程監(jiān)控的物聯(lián)網(wǎng)技術支持。工業(yè)路由器的主要功能是向監(jiān)控平臺傳輸現(xiàn)場設備層的各種監(jiān)控數(shù)據(jù)。有人云提供遠程故障診斷和維護升級功能，報警信息上傳管理系統(tǒng)供技術人員及時反饋處理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、管理、遠程監(jiān)控一體化。
太陽能供電監(jiān)控管理系統(tǒng)讓運維人員能夠通過遠程實時監(jiān)控室查看現(xiàn)場各種設備的運行狀態(tài)。運維人員可以通過無線網(wǎng)絡及時下發(fā)參數(shù)來修改設備的運行指令，實現(xiàn)對交通事件和事故的自動檢測報警，并能進行24小時的錄像監(jiān)控。運營中心能夠?qū)崟r接收每個子系統(tǒng)的運行情況，以確保整個監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。這不僅節(jié)省了人工成本的同時提高了工作效率。
太陽能電子系統(tǒng)由太陽能組件、風力發(fā)電機、膠體電池、智能充放電控制器等組成。通過風光互補智能控制器的控制，太陽能與風力發(fā)電機將光風能轉(zhuǎn)化為電能，并將電能儲存在電池中(充電);當需要供電時，打開控制器開關連接負載，將電池中的電能提供給負載(放電)。控制器的主要功能就是對蓄電池進行充放電管理，控制器當在工作時間內(nèi)蓄電池供電不足時自動切斷負載供電，控制器當蓄電池持續(xù)充電時對蓄電池進行過充保護。
電池是維持系統(tǒng)在沒有日照的情況下工作所需的能量來源。電池若遇到連續(xù)下雨天時需要有足夠的電來維持整個系統(tǒng)的連續(xù)工作。由于太陽能膠體電池成本較高，系統(tǒng)電池配置不能增加，因為一年中會有幾個長雨天，這使得系統(tǒng)的電池配置在大部分時間內(nèi)處于浪費狀態(tài)。電池配置過多必然導致成本大幅上升。太陽能供電應用系統(tǒng)具備獨立供電時間，所以允許出現(xiàn)概率較低的缺電現(xiàn)象。
1. 工業(yè)路由器，5V--35V寬壓設計，匹配太陽能獨立供電;
2. 工業(yè)路由器適用移動、電信、聯(lián)通、廣電四大運營商網(wǎng)絡，全網(wǎng)通4G向下兼容3G應用靈活。
3.基于運營商無線傳輸數(shù)據(jù)、圖片、視頻等，擺脫特殊理環(huán)境的限制，無須考布線和施工問題;
4. 4G轉(zhuǎn)WIFI，工業(yè)路由器快速構建工業(yè)級WIFI網(wǎng)絡，現(xiàn)場設備可直接通過WIFI快速接入與配置。
5.大容量存儲卡，容量最大支持32G，本機存儲掉電數(shù)據(jù)不丟失。
6.通信穩(wěn)定可靠，多重軟硬件看門狗技術，更適合戶外無人值守環(huán)境應用。
7. VPN專網(wǎng)等多重安全機制，公網(wǎng)專網(wǎng)頻段可同時使用。
8.工業(yè)級設計及應用，-35℃至75℃的惡劣環(huán)境中穩(wěn)定運行。
9. 有人云對大量分布在各地的通信終端進行集中監(jiān)控、配置、升級、診斷等，極大程度降低維護成本提高管理效率。
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